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拓普集團(tuán)7200T一體化超大壓鑄后艙量產(chǎn)下線
2022年02月25日,寧波拓普集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“拓普集團(tuán)”)在杭州灣制造基地四期-輕合金九部工廠,為7200T一體化超大壓鑄后艙的量產(chǎn)成功舉行了隆重的下線儀式,并邀請核心戰(zhàn)略合作伙伴華人運(yùn)通高合汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及上海交通大學(xué)輕合金國家工程中心特聘教授等共同出席。
圖片來源于拓普公眾號
合作共贏
奧德溫控島助力拓普7200噸新能源汽車一體化后艙壓鑄成型
蘇州奧德高端裝備股份有限公司與寧波拓普集團(tuán)股份有限公司就7200T大型汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄模溫控制系統(tǒng)于2021年6年開始雙方進(jìn)行技術(shù)交流,2021年9月達(dá)成合作,2022年1月交付。
現(xiàn)今,基于大型汽車一體化成型及技術(shù)的難點(diǎn),對模具溫度平衡提出更高的要求,模具溫度控制成為剛性需求,奧德基于近二十年與汽車/航空/軍工/通訊、壓鑄市場的密切聯(lián)系,根據(jù)大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化成型的溫控需求,研發(fā)設(shè)計(jì)出系統(tǒng)性的解決方案,并推出用于匹配“大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄”的一系列高溫、中溫、低溫溫控產(chǎn)品(200℃水溫機(jī)、320℃油溫機(jī)、冷熱溫控站、多通道模冷機(jī),多通道點(diǎn)冷機(jī)、集成控制系統(tǒng))。
超大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件流程長且薄壁,所以要求模具溫度具備在長流程過程中,根據(jù)不同的流態(tài)精準(zhǔn)控制不同模區(qū)的溫度,因此對模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求,因此,奧德在此基礎(chǔ)上,汲取以往設(shè)計(jì)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)20℃~320℃的大寬度溫區(qū),給模具溫度平衡提供穩(wěn)定且可控的溫源輸出,同時(shí)大幅度的溫度輸出不僅僅可以對模具進(jìn)行溫度平衡控制,還可以延伸至對壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進(jìn)行溫度控制,因此留給了現(xiàn)場壓鑄產(chǎn)品工藝師足夠的操作余地。
奧德于2020年初應(yīng)客戶需求開發(fā)出大型汽車結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄智能溫控系統(tǒng),經(jīng)過一年多的市場推廣至今,已得到國內(nèi)外5家知名新能源汽車企業(yè)和新能源汽車零部件下游企業(yè)的認(rèn)可和采購,4套已交付使用,仍有4套2022年陸續(xù)生產(chǎn)中。